Confruntarea Ineficienței în Administrarea Infrastructurii: Critica Asociației Pro Infrastructură

Acuzații de Incompetență și Soluții Ignorate

Recent, Asociația Pro Infrastructură a lansat un atac virulent împotriva ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, demontând afirmațiile acestuia conform cărora închiderea traficului pe Valea Oltului ar fi „singura soluție” pentru efectuarea lucrărilor necesare. Criticile asociației nu doar că pun sub semnul întrebării competența decizională a ministrului, dar și expun o posibilă indolență birocratică, atribuind această „soluție” unei colaborări deficiente între CNAIR și antreprenorul general turc, acuzat de a fi mai mult cu mapa în mână decât cu sapa pe teren.

Propuneri de Deviere a Traficului: O Alternativă Fezabilă

În opoziție cu soluția drastică a închiderii, Asociația Pro Infrastructură a venit cu o propunere pragmatică și eficientă: devierea traficului prin construirea unui pod temporar peste Olt și utilizarea infrastructurii existente pe celălalt mal. Această metodă nu doar că ar evita disconfortul major cauzat de închiderea traficului, dar ar demonstra și o gândire anticipativă și responsabilă, elemente pe care ministerul pare să le ignore.

Consecințele Neglijării: Închiderea Traficului și Impactul său

Asociația a subliniat și riscurile pe termen lung ale închiderii traficului pe Valea Oltului, care ar putea depăși durata anunțată de o lună. Mai mult, s-a accentuat faptul că defrișările curente sunt realizate doar pentru studii geotehnice, fără o planificare clară a începerii lucrărilor efective, ceea ce ar putea duce la întârzieri semnificative și nejustificate.

Alternativa Feroviară: O Soluție Viable Neglijată

În plus, asociația a propus utilizarea traficului feroviar ca alternativă viabilă, solicitând oficialilor din Ministerul Transporturilor și de la Autoritatea Rutieră Română să introducă trenuri suplimentare pe ruta Câineni-Sibiu. Această soluție nu doar că ar compensa închiderea drumului național, dar ar putea și să optimizeze utilizarea infrastructurii feroviare existente.

Repararea și Refacționarea Infrastructurii: O Necessitate Ignorată

Critica asociației nu se oprește aici. Aceasta a evidențiat și lipsa de proactivitate în repararea și refacționarea infrastructurii existente, care ar fi putut preveni restricțiile severe de viteză și deteriorările. Propunerile de construire a unui pod temporar la Boița și a unei halte pentru asigurarea accesului la calea ferată sunt exemple de soluții ignorate de oficiali.

Concluzie

În concluzie, Asociația Pro Infrastructură a demontat afirmațiile ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, privind închiderea traficului pe Valea Oltului, propunând soluții alternative și criticând lipsa de gândire anticipativă în minister. Această situație ridică serioase întrebări despre eficiența și integritatea gestionării infrastructurii naționale.

Sursa: justicefy.com