CUM EXPLICĂ GUVERNUL NOILE IMPOZITE AUTO PE HIBRID
Guvernul României a anunțat recent o majorare semnificativă a impozitelor pentru autovehiculele hibrid, o decizie care a stârnit controverse și nemulțumiri în rândul proprietarilor. Într-un comunicat de presă, Executivul a explicat motivele din spatele acestei măsuri, subliniind că impozitarea va fi diferențiată în funcție de emisiile de dioxid de carbon ale vehiculelor.
„Sistemul de impozitare a autovehiculelor a fost construit pe baza unui criteriu administrativ stabil și ușor de aplicat, respectiv capacitatea cilindrică a motorului, exprimată în fracțiuni de 200 cm³. Acest mecanism, utilizat în mod tradițional, a fost menținut pentru a asigura continuitate și predictibilitate în aplicarea sa la nivelul autorităților locale”, a declarat Guvernul, explicând că software-urile autorităților erau deja adaptate pentru aceste tipuri de calcule.
În cadrul reformei aferente jalonului PNRR M59, nu s-a modificat arhitectura sistemului, ci doar valorile aplicabile fiecărei fracțiuni de 200 cm³. Aceste valori au fost diferențiate în funcție de norma de poluare Euro a vehiculului, astfel încât impozitarea să reflecte impactul diferit asupra mediului al vehiculelor cu aceeași cilindree, dar tehnologii diferite. Astfel, vehiculele încadrate în norme Euro mai vechi vor suporta valori mai ridicate pe fracțiune, în timp ce cele conforme cu standarde Euro recente vor beneficia de valori mai reduse sau de creșteri temperate ale impozitului.
Guvernul a argumentat că această abordare transmite un semnal economic coerent, urmărind internalizarea costului de mediu și orientarea comportamentului de consum către vehicule mai puțin poluante, fără a introduce o taxă nouă și fără riscuri administrative. Această diferențiere a impozitării autoturismelor hibrid a fost implementată ca urmare a comentariilor Comisiei Europene, care a subliniat că o diferențiere bazată exclusiv pe categoria „hibrid” nu este suficientă.
„Jalonul M59, în accepțiunea Comisiei, vizează internalizarea costului de mediu și orientarea fiscalității către emisii reale. În această logică, categoria generică „vehicul hibrid” nu este acceptată automat ca proxy pentru emisii scăzute, ci trebuie să aibă un nivel de noxe emise sub 50 g/km CO₂”, a adăugat Guvernul.
În 2026, impozitul auto a crescut semnificativ, iar în unele cazuri, sumele de plată sunt chiar de zece ori mai mari, afectând în mod special mașinile hibride. De exemplu, în 2025, unii bucureșteni plăteau mai puțin de 10 lei pe an pentru un autoturism hibrid, dar în 2026, nota de plată a crescut considerabil. Până acum, mașinile hibride beneficiau de o reducere de 95% la impozit, dar din 2026, primăriile pot acorda cel mult o reducere de 30%, și doar în cazul mașinilor plug-in hibrid.
Facilitatea fiscală pentru autoturismele full hibrid și mild hibrid a fost eliminată complet, ceea ce se traduce prin sume mai mari pe care proprietarii trebuie să le plătească, apropiate de valorile pentru mașinile convenționale. Această schimbare a generat nemulțumiri în rândul cetățenilor, care se simt penalizați pentru alegerea unor vehicule considerate mai ecologice.
Sursa: accentulzilei.ro/politica/cum-explica-guvernul-noile-impozite-auto-pe-hibrid/
